三年十萬(wàn)公里創(chuàng)下中高級(jí)轎車(chē)最長(zhǎng)保修期

　　 隨著第八代雅閣的上市，國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)頓時(shí)波瀾四起。這款令中國(guó)消費(fèi)者期待已久，足以讓車(chē)市沸騰的一款新車(chē)，帶來(lái)了一個(gè)令人意想不到的喜訊——廣本宣布第八代雅閣將享受三年十萬(wàn)公里的整車(chē)保修政策，各售后服務(wù)店的零配件價(jià)格下調(diào)7%。此舉意味著第八代雅閣樹(shù)立了中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)新坐標(biāo)，從而引領(lǐng)同級(jí)車(chē)進(jìn)入全新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

 超長(zhǎng)保修期緣于產(chǎn)品自信
 此次廣本為第八代雅閣制定三年十萬(wàn)公里的保修政策，既出乎意料又合乎情理。除了車(chē)價(jià)外，成熟的消費(fèi)者更會(huì)關(guān)注用車(chē)成本，而保修期顯然是用車(chē)成本的重要體現(xiàn)——保修期越長(zhǎng)意味著修車(chē)成本越低廉。

　　此前，國(guó)內(nèi)中高級(jí)家轎市場(chǎng)中的大多數(shù)車(chē)型保修期都為“兩年六萬(wàn)公里”，只有雷克薩斯等少數(shù)進(jìn)口豪華車(chē)的保修期達(dá)到十萬(wàn)公里。第八代雅閣執(zhí)行“三年十萬(wàn)公里”保修政策，這樣的創(chuàng)舉足可震撼國(guó)內(nèi)車(chē)市。
 一個(gè)十分簡(jiǎn)單的道理是，保修期是廠家對(duì)其產(chǎn)品自信度的正向指標(biāo)。保修期越長(zhǎng)，意味著廠家承擔(dān)的保修責(zé)任更重。如果不是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心，很難想象廣本敢于吃下這第一只螃蟹。試想車(chē)輛在保修期內(nèi)發(fā)生故障，廠家將不得不面對(duì)無(wú)數(shù)車(chē)主的索賠。率先將保修期延長(zhǎng)至三年十萬(wàn)公里，廣本需要的不僅僅是勇氣，更是對(duì)第八代雅閣產(chǎn)品品質(zhì)百分之兩百的信心。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，“整車(chē)三年十萬(wàn)公里”的保修政策已經(jīng)全面達(dá)到了C級(jí)車(chē)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。而零配件價(jià)格下調(diào)7%，進(jìn)一步降低了車(chē)主的使用成本，真正體現(xiàn)了廣州本田“以顧客為先”的理念。
 記者了解到，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)保修期一般都在10萬(wàn)公里以上。此次廣本在業(yè)內(nèi)率先宣布“三年十萬(wàn)公里”的保修政策，其對(duì)中國(guó)車(chē)市的推定作用不言而喻——中國(guó)車(chē)市的服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)將逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏。可以預(yù)見(jiàn)的是，今后將有更多廠家跟進(jìn)，從而讓更多的中國(guó)消費(fèi)者受益。
 
 “B++級(jí)”轎車(chē)當(dāng)之無(wú)愧
 　　廣本為何對(duì)第八代雅閣如此自信？廣州本田總經(jīng)理大河原榮次評(píng)價(jià)這款車(chē)時(shí)說(shuō)，第八代雅閣采用了大量的世界一流科技，又保留了雅閣品牌32年歷史沉淀的精華，成為代表當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)最高水平的典范之作。
 　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰介紹說(shuō)，一直以來(lái)，雅閣車(chē)主都是時(shí)代的精英，過(guò)去10年里，70萬(wàn)雅閣車(chē)主成為中國(guó)精英階層的重要組成部分，推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。作為“史上最強(qiáng)雅閣”，第八代雅閣在技術(shù)、安全、環(huán)境、動(dòng)力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級(jí)車(chē)概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車(chē)的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車(chē)。

　　雅閣轎車(chē)自1976年誕生以來(lái)，歷經(jīng)七代進(jìn)化，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破1600萬(wàn)輛，成為世界B級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。第八代雅閣匯聚了雅閣品牌30余年的精粹，具備本田最多的技術(shù)含量、最具豪華感的造型、最寬大的空間、最富有樂(lè)趣的駕控以及超越同級(jí)的安全性和環(huán)保性，將為顧客帶來(lái)超越期待的喜悅生活感受和駕乘樂(lè)趣。
　　來(lái)自廣州本田的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2007年11月19日廣州車(chē)展第八代雅閣中國(guó)首度亮相以來(lái)，廣州本田全國(guó)350家特約店接到了大量的消費(fèi)者咨詢電話，截止到1月6日上市之日，意向訂單數(shù)量突破5萬(wàn)，充分證明了雅閣品牌的強(qiáng)大魅力。1月6日第八代雅閣兩款車(chē)型價(jià)格公布后，消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的期待進(jìn)一步上升。在杭州，各廣本4S店第八代雅閣的定單普遍排到了3個(gè)月以后。
　　為此，廣州本田表示，將在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下努力提高產(chǎn)量，，目前公司兩個(gè)工廠都在全力生產(chǎn)，全力滿足消費(fèi)者的需求。2008年，第八代雅閣定下了17.8萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，廣州本田有信心完成這一目標(biāo)。
　　
第八代雅閣鏈性能介紹:

 動(dòng)力：
 第八代雅閣裝備了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到180馬力，比前款提高了8％，扭矩達(dá)到225 牛·米，保持了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫強(qiáng)勁性，油耗則下降了8％。全新的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了本田最先進(jìn)的VCM可變氣缸管理技術(shù)。VCM系統(tǒng)能夠在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動(dòng)切換，在車(chē)輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工況下，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)用4個(gè)氣缸來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6不但是迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的本田發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗還比上代雅閣3.0車(chē)型降低了7％。
 

安全：
 第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)（ACE）”車(chē)身結(jié)構(gòu)技術(shù)，它借助于嶄新的折疊緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)撞擊能量的緩沖效果。第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車(chē)輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等。通過(guò)嚴(yán)密的各類電子系統(tǒng)，分析各種行駛狀態(tài)下的車(chē)身狀態(tài)，在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險(xiǎn)。齊全的被動(dòng)安全設(shè)施包括兩級(jí)點(diǎn)火式前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、側(cè)面安全氣簾，以及在車(chē)輛后部遭碰撞時(shí)可減輕頸部傷害的主動(dòng)式頭部約束系統(tǒng)。