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三年十萬公里創(chuàng)下中高級轎車最長保修期

[2008-03-18 16:02:31]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto {作者}    責任編輯: caozhen
關鍵詞: 雅閣

   隨著第八代雅閣的上市,國內(nèi)中高級轎車市場頓時波瀾四起。這款令中國消費者期待已久,足以讓車市沸騰的一款新車,帶來了一個令人意想不到的喜訊——廣本宣布第八代雅閣將享受三年十萬公里的整車保修政策,各售后服務店的零配件價格下調(diào)7%。此舉意味著第八代雅閣樹立了中高級轎車市場的服務新坐標,從而引領同級車進入全新的競爭時代。

 超長保修期緣于產(chǎn)品自信
 此次廣本為第八代雅閣制定三年十萬公里的保修政策,既出乎意料又合乎情理。除了車價外,成熟的消費者更會關注用車成本,而保修期顯然是用車成本的重要體現(xiàn)——保修期越長意味著修車成本越低廉。

  此前,國內(nèi)中高級家轎市場中的大多數(shù)車型保修期都為“兩年六萬公里”,只有雷克薩斯等少數(shù)進口豪華車的保修期達到十萬公里。第八代雅閣執(zhí)行“三年十萬公里”保修政策,這樣的創(chuàng)舉足可震撼國內(nèi)車市。
 一個十分簡單的道理是,保修期是廠家對其產(chǎn)品自信度的正向指標。保修期越長,意味著廠家承擔的保修責任更重。如果不是對產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心,很難想象廣本敢于吃下這第一只螃蟹。試想車輛在保修期內(nèi)發(fā)生故障,廠家將不得不面對無數(shù)車主的索賠。率先將保修期延長至三年十萬公里,廣本需要的不僅僅是勇氣,更是對第八代雅閣產(chǎn)品品質(zhì)百分之兩百的信心。

  廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示,“整車三年十萬公里”的保修政策已經(jīng)全面達到了C級車的服務標準。而零配件價格下調(diào)7%,進一步降低了車主的使用成本,真正體現(xiàn)了廣州本田“以顧客為先”的理念。
 記者了解到,發(fā)達國家汽車保修期一般都在10萬公里以上。此次廣本在業(yè)內(nèi)率先宣布“三年十萬公里”的保修政策,其對中國車市的推定作用不言而喻——中國車市的服務水平和標準將逐步向發(fā)達國家靠攏。可以預見的是,今后將有更多廠家跟進,從而讓更多的中國消費者受益。
 
 “B++級”轎車當之無愧
   廣本為何對第八代雅閣如此自信?廣州本田總經(jīng)理大河原榮次評價這款車時說,第八代雅閣采用了大量的世界一流科技,又保留了雅閣品牌32年歷史沉淀的精華,成為代表當今汽車工業(yè)設計最高水平的典范之作。
   廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰介紹說,一直以來,雅閣車主都是時代的精英,過去10年里,70萬雅閣車主成為中國精英階層的重要組成部分,推動了中國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。作為“史上最強雅閣”,第八代雅閣在技術、安全、環(huán)境、動力、操控、配置、外觀尺寸等方面都全面超越了已有的B級車概念,接近甚至達到了C級車的檔次,是一款名副其實的“B++級”轎車。

  雅閣轎車自1976年誕生以來,歷經(jīng)七代進化,全球累計銷量突破1600萬輛,成為世界B級轎車的銷量冠軍。第八代雅閣匯聚了雅閣品牌30余年的精粹,具備本田最多的技術含量、最具豪華感的造型、最寬大的空間、最富有樂趣的駕控以及超越同級的安全性和環(huán)保性,將為顧客帶來超越期待的喜悅生活感受和駕乘樂趣。
  來自廣州本田的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自2007年11月19日廣州車展第八代雅閣中國首度亮相以來,廣州本田全國350家特約店接到了大量的消費者咨詢電話,截止到1月6日上市之日,意向訂單數(shù)量突破5萬,充分證明了雅閣品牌的強大魅力。1月6日第八代雅閣兩款車型價格公布后,消費者對這款車的期待進一步上升。在杭州,各廣本4S店第八代雅閣的定單普遍排到了3個月以后。
  為此,廣州本田表示,將在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下努力提高產(chǎn)量,,目前公司兩個工廠都在全力生產(chǎn),全力滿足消費者的需求。2008年,第八代雅閣定下了17.8萬輛的年產(chǎn)銷計劃,廣州本田有信心完成這一目標。
  
第八代雅閣鏈性能介紹:


 動力:
 第八代雅閣裝備了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機,2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機,功率達到180馬力,比前款提高了8%,扭矩達到225 牛·米,保持了本田發(fā)動機的一貫強勁性,油耗則下降了8%。全新的3.5升V6發(fā)動機,采用了本田最先進的VCM可變氣缸管理技術。VCM系統(tǒng)能夠在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換,在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下,全部6個氣缸投入工作;在中速巡航和低發(fā)動機負荷工況下,系統(tǒng)僅運轉一個氣缸組,即3個氣缸;在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時,發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉,從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6不但是迄今為止動力最強勁的本田發(fā)動機,其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%。
 

安全:
 第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級兼容性設計(ACE)”車身結構技術,它借助于嶄新的折疊緩沖區(qū)結構,提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對撞擊能量的緩沖效果。第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng),包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等。通過嚴密的各類電子系統(tǒng),分析各種行駛狀態(tài)下的車身狀態(tài),在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險。齊全的被動安全設施包括兩級點火式前安全氣囊、前座椅側安全氣囊、側面安全氣簾,以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)。

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